Proyecto GTX
Paciencia, Tenacidad y Pasión.
La historia detrás de la construcción de una replica del GT40 monocoque sin planos.
por Juan J Rocha
El mundo del automovilismo es apasionante, pero cuando se trata del modelo Ford GT40 monocoque, todo se convierte en un misterio de secretos muy bien guardados. En el mundo existen solo tres juegos de planos y los tres con licencia para construcción, unos se encuentran en Sur África, otros en USA y otros en Dinamarca.
La historia del GT40 es responsable de su fama, todo lo referente a este vehículo de carreras esta ligado a mucha experiencia. Henry Ford furioso de la negacion de Enzo Ferrari a vender la compañia justo antes de pagar la compra, hace que el Ford GT40 sea el responsable de undir a Ferrari en las carreras de Le Mans, Ford invierte 400.000.000$ para construir este vehículo, y se ubica en el 1er, 2do y 3er lugar, en Le Mans, dando su fama en la historia de los bolidos. En 2013, es vendido por 11.000.000$ un ejemplar de GT40, el chasis 1074 del famoso actor Steve McQueen.¿Ford GT40 en Venezuela?
Por supuesto que no existe un GT40 en Venezuela pero ¿Como es posible construir un moonocoque en Venezuela sin planos? Solo con pasión y muchísima paciencia.
Siempre tuve la inclinación al diseño industrial, no menos que la arquitectura. El Diseño Industrial es la profesión de los inventores a mi parecer, no existen limites a la imaginación y para solucionar cualquier reto.
Inicios del 2013, tuve la visita insistente de un amigo a mi oficina, el motor y corazón de este proyecto, el cual me contagio de su entusiasmo a construir este fantástico auto. Me explicó que tenía mas de 30 años con ganas de construirlo, pero no tenia ni idea de por donde comenzar, tampoco que medida era cierta de las que encontraba por Internet. Sin embargo, el conocía mi experiencia como arquitecto en el tema de modelado 3D, auguraba una simbiosis entre mi experiencia en el diseño 3D y su experiencia en la construcción de vehículos. El único y gran problema era ¿Donde conseguimos medidas para hacer planos de construcción?
Dedicamos meses de investigación y cientos de horas de búsquedas por Internet antes de lograr la primera medida que nos permitiera arrancar con esta idea casi demencial.
La Caja de pandora
Fue un catálogo de la caja del GT40 la que abrí la caja de Pandora. Este catálogo lo encontramos por internet, en la web de la empresa alemana fabricante de cajas ZF. Una noche decidimos no buscar más información referente a medidas del chasis, decidimos investigar a los proveedores, es así como pudimos descubrir una sola medida, la separación de los dos tornillos de conexión entre la caja y el chasis monocoque del GT40, fue de esta manera como pudimos escalar una cantidad de bocetos y fotos que habíamos recolectado de Internet. Sin embargo la tarea aún no ha sido fácil, muchas horas de discusión referente a las formas confiables que se debían tomar en cuanta fueron necesarias para ser preciso, otras formas fueron interpretadas por lógica y en relación a la suspensión del vehículo, motor, amortiguadores, suspensión, entre otros. Trabajar sin planos ha echo más apasionante el trabajo, sobre todo cuando se ven lo frutos. Es tolerable algún error, retroceder y corregirlo es un reto también. De algo si estamos muy seguros, estudiar este chasis milímetro a milímetro nos ha convertido en eruditos del tema.Del modelo 3D a la Realidad
Los planos que he generado después de horas de discusión con Landy, debían tomar la idea, que fueran tan simples como doblar cajas, que las laminas de acero fosfatadas seleccionadas para construir el chasis pudieran ser dobladas y conectadas con otras laminas de manera fácil de entender, hemos evitado usar formaletas de acero, son muy pocas las que se han echo. Debíamos hacer simple la tarea de la persona encargada de construir y unir las piezas, esta persona debía dedicar el tiempo a los remates y a que el proyecto real tuviera buena apariencia. Los primeros planos generados de nuestra investigación ameritaba un tercer miembro, el cual se unió con el mismo entusiasmo, a partir de allí, el proyecto comenzó a tomar forma gracias a la dirección general de Landy, su gran proyecto por mas de tres décadas.
Projecto GTX y la actualidad
Este gran reto, lo llamamos proyecto GTX para evitar cualquier problema consecuente a
derechos de patentes por parte de GT40, y posteriormente lo publiqué en http://www.gt40s.com/gallery/index.php?n=1095 para anunciar a la comunidad de seguidores de GT40 a nivel mundial de nuestro descabellado proyecto.
Investigar para la construcción de este vehículo, nos hace cada vez más, respetar con fundamentos, al antiguo equipo de inventores, ingenieros, artistas y constructores del GT40, unos genios para su momento.
Este proyecto aun esta en ejecución, la historia sigue...
